Flugzeuge tracken mit ADS-B: Dein eigenes Flightradar

Wie du mit einem 20-Euro-Stick siehst, was über deinem Kopf fliegt

Jedes Verkehrsflugzeug sendet ständig seine Position, Höhe, Geschwindigkeit und Kennung - unverschlüsselt, auf 1090 MHz^¹. Mit einem RTL-SDR^² und der richtigen Software siehst du all diese Daten in Echtzeit auf deinem Bildschirm.

Was ist ADS-B?

ADS-B steht für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast^³. Zerlegen wir das:

• Automatic - Sendet von selbst, ohne Aufforderung
• Dependent - Abhängig von Bordgeräten (GPS^⁴)
• Surveillance - Zur Überwachung/Ortung
• Broadcast - Sendet für alle hörbar

Seit 2020 ist ADS-B für die meisten Flugzeuge in Europa und den USA Pflicht. Das Flugzeug bestimmt seine Position per GPS und sendet sie 1-2 Mal pro Sekunde auf 1090 MHz. Fluglotsen empfangen das - und du kannst es auch.

Was du brauchst

Hardware

• RTL-SDR Stick - Jeder funktioniert, aber einer mit 1090 MHz Filter ist besser
• Antenne - Die mitgelieferte reicht für erste Tests, eine selbstgebaute Groundplane^⁵ bringt mehr Reichweite
• Computer - Raspberry Pi reicht völlig aus

Software

• dump1090 - Der Klassiker, dekodiert ADS-B und zeigt eine Webkarte
• tar1090 - Verbesserte Kartenansicht
• FlightAware PiAware - Komplettpaket für Raspberry Pi

Installation mit dump1090

# Debian/Ubuntu/Raspberry Pi
sudo apt install rtl-sdr librtlsdr-dev
git clone https://github.com/flightaware/dump1090
cd dump1090
make

Starten:

./dump1090 --interactive --net

Dann im Browser http://localhost:8080 öffnen - fertig ist dein Flightradar.

Was du siehst

Jedes ADS-B-Signal enthält:

Mit diesen Daten kannst du:

• Flugzeuge auf einer Karte verfolgen
• Die Flughöhe beobachten (Steigflug, Sinkflug, Reiseflughöhe)
• Flugrouten nachvollziehen
• Flugzeugtypen identifizieren (über die ICAO-Datenbank)

Reichweite optimieren

Mit einer guten Antenne und freier Sicht erreichst du 200-400 km Reichweite. Faktoren:

Antennenhöhe - Je höher, desto besser. Auf dem Dach ist ideal.

Antennentyp - Eine Groundplane-Antenne für 1090 MHz ist schnell selbst gebaut:

• Zentraler Stab: 6,5 cm
• Vier Radiale^⁹: je 6,5 cm, im 45°-Winkel nach unten

Freie Sicht - ADS-B auf 1090 MHz verhält sich fast wie Licht. Berge und Gebäude blockieren das Signal.

Filter - Ein 1090 MHz Bandpassfilter^¹⁰ blockt störende Signale von Mobilfunk und anderen Sendern.

Daten teilen

Du kannst deine empfangenen Daten an Dienste wie FlightAware, Flightradar24 oder ADS-B Exchange weiterleiten. Im Gegenzug bekommst du oft Premium-Accounts kostenlos.

Warum teilen diese Dienste überhaupt die empfangenen Daten? Weil kein einzelner Empfänger die ganze Welt abdecken kann. Je mehr Leute mitmachen, desto vollständiger das Bild.

Ein typischer Abend

Du sitzt vor dem Monitor. Ein A320 nähert sich Frankfurt, Sinkflug von 15.000 auf 10.000 Fuß. Dahinter eine 787, noch auf Reiseflughöhe. In der Ferne, gerade noch in Reichweite, startet eine Frachtmaschine in Amsterdam.

All das siehst du in Echtzeit, mit Daten, die das Flugzeug selbst sendet. Kein Geheimnis, keine versteckte Technik - einfach ein offener Standard und ein günstiger USB-Stick.

Das ist das Schöne an SDR: Dinge sichtbar machen, die eigentlich schon immer da waren.

Weiterführende Projekte

Wenn dir ADS-B gefällt:

• ADS-B Exchange - Community-betriebenes Tracking ohne Filter
• Virtual Radar Server - Lokale Software mit vielen Features
• Planefence - Benachrichtigung, wenn bestimmte Flugzeuge in der Nähe sind
• OpenSky Network - Forschungsnetzwerk mit historischen Daten

Weiterführend: RTL-SDR für Einsteiger | Antennen-Grundlagen | Funk-Glossar